Das Dokument berichtet ueber weitere Ergebnisse der Unfallforschung bei Daimler-Benz, die in aehnlicher Form bereits in den 50er Jahren begann und in groesserem Umfang zu systematischen Untersuchungen von Mercedes-Unfallwagen fuehrte, um daraus gewonnene Erkenntnisse direkt zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit zu nutzen. Zunaechst werden die Moeglichkeiten zur Optimierung der aktiven Sicherheit betrachtet, dass heisst, fahrdynamische Versuche mit unterschiedlichen Fahrwerksauslegungen und Abstimmungen wurden durchgefuehrt und ausgewertet, um den bestmoeglichen Kompromiss zwischen Sicherheit und Fahrkomfort beim Fahrwerk zu finden. Es zeigt sich, dass diese Bemuehungen letztlich zu geregelten Fahrwerkssystemen fuehren. (wird fortgesetzt) (Wied)


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    Title :

    Aktive und passive Sicherheit im Automobil - Teil 1


    Additional title:

    Active and passive safety in automobiles - part 1


    Contributors:
    Peter, W. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1988


    Size :

    5 Seiten, 9 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Aktive und passive Sicherheit im Automobil - Teil 2

    Peter,W. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1988



    Aktive und passive Sicherheit im Automobil - Teil 1

    Peter,W. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1988


    Aktive und passive Sicherheit

    Breitling,T. / Breuer,J. / Ockel,D. et al. | Automotive engineering | 2005


    Aktive und passive Sicherheit

    Heilemann,N. / Spindler von Dreyse,J. / Bretz,G. et al. | Automotive engineering | 2005