Das Dokument berichtet ueber weitere Ergebnisse der Unfallforschung bei Daimler-Benz, die in aehnlicher Form bereits in den 50er Jahren begann und in groesserem Umfang zu systematischen Untersuchungen von Mercedes-Unfallwagen fuehrte, um daraus gewonnene Erkenntnisse direkt zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit zu nutzen. Zunaechst werden die Moeglichkeiten zur Optimierung der aktiven Sicherheit betrachtet, dass heisst, fahrdynamische Versuche mit unterschiedlichen Fahrwerksauslegungen und Abstimmungen wurden durchgefuehrt und ausgewertet, um den bestmoeglichen Kompromiss zwischen Sicherheit und Fahrkomfort beim Fahrwerk zu finden. Es zeigt sich, dass diese Bemuehungen letztlich zu geregelten Fahrwerkssystemen fuehren. (wird fortgesetzt) (Wied)
Aktive und passive Sicherheit im Automobil - Teil 1
Active and passive safety in automobiles - part 1
Automobiltechnische Zeitschrift ; 90 , 11 ; 633-638
1988
5 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
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