Es wird seit Juli 1988 in der DDR aufgrund einer VW-Lizenz gefertigte Vierzylinder-Viertakt-Ottomotor BM 860 in einem Ueberblick beschrieben. Der Motor besitzt eine maximale Leistung von 43 kW bei 5400 U/min., ein maximales Drehmoment von 96 Nm bei 3300 U/min einen Hubraum von 1,272 l, einen maximalen Kraftstoffverbrauch von 265 g/kWh. Er ist fuer den Wartburg, 1.3 PKW serienmaessig vorgesehen und ersetzt einen bisher eingesetzten Dreizylinder-Zweitakt-Ottomotor. Folgende Konstruktionsprinzipien waren fuer die Konzeption massgebend: Querstrom-Leichtmetall-Zylinderkopf, Tassenstoessel mit integriertem, hydraulischen Ventilspielausgleich, obenliegende Nockenwelle mit Zahnriemenantrieb, Graugusszylinderblock, Sphaerogusskurbelwelle, Autothermatikkolben, einflutiger Fallstromvergaser,Ansauglufttemperaturregelung, HCS Verbrennungsverfahren (Hochverdichtung mit Quetschstroemung). Die naehere Beschreibung von Baugruppen und deren Fertigung folgt in weiteren Beitraegen. (Flake)
Der Vierzylinder-Viertakt-Ottomotor BM 860 der VEB Barkas-Werke
Kraftfahrzeugtechnik ; 38 , 9 ; 258-264
1988
7 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Barkas B 1000-1 mit Viertakt-Ottomotor
Tema Archive | 1989
|Der technologische Prozess zur Herstellung der Vierzylinder-Viertakt-Ottomotoren im VEB Barkas-Werke
Automotive engineering | 1989
|Ein VOLVO Vierzylinder-Ottomotor mit Abgasturboaufladung
Automotive engineering | 1981
|Kompensation des Wandfilmeffekts beim Viertakt Ottomotor
Automotive engineering | 2001
|Der Vierzylinder Ottomotor des neuen BMW 3er
Automotive engineering | 2005
|