Die Umwandlung der Brennstoffenergie in die an Bord benoetigten Energieformen muss im Hinblick auf die Gesamtwirtschaftlichkeit konzipiert werden. Dazu gehoeren neben der von der Hauptmaschine abgegebenen Antriebsenergie insbesondere die elektrische Energie und die Waermeenergie. Die Energieverteilung richtet sich nach den betrieblichen Bedingungen. Eine optimierte Verteilung ist massgebend fuer die richtige Auslegung und den wirtschaftlichen Betrieb der Gesamtanlage. Im Beitrag wird die Erzeugung und Ausnutzung der Hilfsenergie an Bord mit Hilfe eines Rechenmodells beschrieben, bewertet und analysiert. Dabei wird die kombinierte Prozessfuehrung eines modernen, aufgeladenen Schiffsdieselmotors als Hauptmaschine mit einem ueber den Abgaskessel angekoppelten Dampfkreislauf betrachtet. Mit dem daraus erstellten EDV-Programm werden verschiedene Konzepte der Hilfsenergieverteilung sowie der Einfluss von geaenderten Betriebsverhaeltnissen untersucht. Die Rechenergebnisse wurden an der Maschinenanlage der MCS 'Ubena' ueberprueft.
Verteilung der Hilfsenergie an Bord von Schiffen
Entwicklungen in der Schiffstechnik, 10. Statusseminar des BMFT ; Okt ; 179-197
1987
19 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
German
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