Zur Zeit hat die deutsche Eisenbahntechnik zwei zukunftsweisende Systeme zur Verfuegung. Das weiterentwickelte Rad/Schiene-System bis 350 km/h und die Magnetschwebetechnik ausgelegt fuer 500 km/h. Da beide Systeme Merkmale eines spurgefuehrten oeffentlichen Verkehrsmittels aufweisen, werden sie voraussichtlich zum ueberwiegenden Teil von den bisherigen Eisenbahnfahrgaesten benutzt werden. Es ist aber erklaertes Ziel, durch entsprechende Attraktivitaet (Komfort, Fahrzeit, Preis) auch andere Kundenkreise anzuziehen. Das Rad/Schiene-System hat den Vorteil, dass es in das bestehende Schienennetz zumindest zum Teil integriert werden kann. Im Aufsatz werden die technischen Vor- und Nachteile bzw. Moeglichkeiten beider Systeme verglichen.
Rad/Schiene-Schnellbahn und Magnetschwebebahn im Vergleich
Eisenbahntechnische Rundschau ; 37 , 5/6 ; 263-272
1988
8 Seiten, 10 Bilder, 7 Tabellen, 22 Quellen
Article (Journal)
German
MAGNETSCHWEBEBAHN - Weiterentwicklung der Magnetschwebebahn Transrapid für neue Einsatzfelder
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