Langsamlaufende Dieselmotoren geringer Zylinderzahl bieten Vorzuege wie niedriger spez. Brennstoffverbrauch, hohen Wirkungsgrad des Antriebs, einfache Wartung, kein Getriebe und kurze Baulaenge. Besonders 4-Zylinder-Motoren werden vermehrt zum Antrieb von Schiffen eingesetzt, um die Vorzuege zu nutzen. Nachteil sind die auftretenden grossen Massenkraefte 1. und 2. Ordnung, die diskutiert und angegeben werden. Das Risiko des Auftretens von durch den Hauptmotor erregten globalen vertikalen Schiffsbiegeschwingungen wird besprochen, und die von Herstellern angebotenen Mittel zur Kompensation der Massenmomente werden diskutiert und die erforderlichen Unwuchtmassen vereinfacht dargestellt. Der oekonomische Aspekt der Schwingungskompensation wird angesprochen.
Der 4-Zylinder-Hauptmotor als Verursacher von Schiffsschwingungen und Moeglichkeiten zu deren Begrenzung
The 4-cylinder main engine as a source of ship vibrations and chances for their limitation
Schiffbauforschung ; 26 , 4 ; 85-97
1987
12 Seiten, 11 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
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