Langsamlaufende Dieselmotoren geringer Zylinderzahl bieten Vorzuege wie niedriger spez. Brennstoffverbrauch, hohen Wirkungsgrad des Antriebs, einfache Wartung, kein Getriebe und kurze Baulaenge. Besonders 4-Zylinder-Motoren werden vermehrt zum Antrieb von Schiffen eingesetzt, um die Vorzuege zu nutzen. Nachteil sind die auftretenden grossen Massenkraefte 1. und 2. Ordnung, die diskutiert und angegeben werden. Das Risiko des Auftretens von durch den Hauptmotor erregten globalen vertikalen Schiffsbiegeschwingungen wird besprochen, und die von Herstellern angebotenen Mittel zur Kompensation der Massenmomente werden diskutiert und die erforderlichen Unwuchtmassen vereinfacht dargestellt. Der oekonomische Aspekt der Schwingungskompensation wird angesprochen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Der 4-Zylinder-Hauptmotor als Verursacher von Schiffsschwingungen und Moeglichkeiten zu deren Begrenzung


    Additional title:

    The 4-cylinder main engine as a source of ship vibrations and chances for their limitation


    Contributors:

    Published in:

    Schiffbauforschung ; 26 , 4 ; 85-97


    Publication date :

    1987


    Size :

    12 Seiten, 11 Bilder, 7 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Einige Untersuchungen ueber Schiffsschwingungen

    Lundberg, S. | Engineering Index Backfile | 1936




    Moeglichkeiten der Leistungssteigerung am 4-Zylinder-TDI-Motor von Volkswagen

    Jelden,H. / Willmann,M. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Automotive engineering | 1995