Die Projektierung eines kohlebefeuerten Schiffskessels mit der dazugehoerenden Dampfanlage umfasst nicht nur die Konstruktion und Dimensionierung bezogen auf einen Auslegungspunkt, der im allgemeinen als Nennlastpunkt fuer eine 100-prozentige Leistung der Dampftriebsanlage festliegt, sondern darueber hinaus auch die Einbeziehung von Betriebszustaenden, wie sie im besonderen beim Schiff (Revierfahrt, schwerer Seegang) auftreten. Im Gegensatz zur Auslegungsrechnung gilt es bei einer Teillast- bzw. Ueberlastrechnung diese Auslegungsrechnung zur Grundlage zu nehmen, um einen rechnerischen Nachweis des sicheren Betriebsverhaltens der Anlage ueber den geforderten Leistungsbereich zu erbringen. Das Lastaenderungsverhalten waehrend, wie auch das Auftreten von Spitzenbelastungen im Betrieb muessen in die Untersuchung einbezogen werden. Das vorgestellte, theoretische Berechnungsmodell zeigt die Zusammenhaenge zwischen der Kohlenrostfeuerung und der zugeordneten Dampfanlage, also zwischen Betriebs- und Arbeitsmittel, speziell bei vom Auslegungspunkt abweichenden Betriebszustaenden auf. Weiterhin ist die Abhaengigkeit zwischen der Speisewassereintrittstemperatur und der Temperatur des ueberhitzten Dampfes mit der Zuordnung der entsprechenden Rauchgastemperaturwerte im Rauchgaszug analysierbar. Die Einfluesse einer Nachschaltheizflaechenverschmutzung werden aufgezeigt.
Beitrag zur Berechnung des Teillastverhaltens kohlerostgefeuerter Schiffsdampfanlagen
1987
188 Seiten, 48 Bilder, 3 Tabellen, 62 Quellen
Theses
German
Programm zur Berechnung der Auslegungsdaten und des Teillastverhaltens beliebiger Gasturbinen
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