Das Fertigungsfenster fuer das Schmieden von Flugzeugbauteilen aus superlegierten Materialien ist verhaeltnismaessig eng. Die Temperaturunterschiede innerhalb des Barrens muessen zum Zeitpunkt des Schmiedens gering gehalten werden, um die gewuenschte Schmiedeform einerseits und die geforderten mechanischen Eigenschaften im Endprodukt andererseits zu erzielen. Um dies zu erreichen, ist es zwingend notwendig, die Barren korrekt zu erwaermen. In den letzten Jahren wurde ein mathematisches Modell entwickelt, mit welchem die Temperaturverteilung in den Barren ermittelt werden kann, die vor dem Schmieden erwaermt wurden. Der Beitrag setzt sich mit folgenden Punkten auseinander: mathematisches Modell (und seine Gueltigkeit, Einfluss der Barrenzwischenraeume auf die Heizzeit und--temperatur, Einfluss der Barrenhoehe auf die Heizzeit und -temperatur, Entwicklung von Erwaermungspraktiken fuer unterschiedliche Legierungen. (Cichy)
Calculating the temperature distribution in super-alloy billets being heated prior to forging
Berechnung der Temperaturverteilung in Superlegierungs-Barren, die vor dem Schmieden erwaermt wurden
Industrial Heating ; 55 , 6 ; 12-14
1988
3 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
English
Producing continuous-cast shaped billets with the use of a casting/forging module
British Library Online Contents | 2004
|SAE Technical Papers | 1998
SAE Technical Papers | 2002
Enhanced Ultrasonic Immersion Inspection for Titanium Alloy and other Metal Alloy Billets
SAE Technical Papers | 2019
British Library Online Contents | 2004
|