Wo liegen die Grenzen bei der Frage, ob die Inanspruchnahme der Kundendienste des Foerderzeuglieferanten oder eine eigene Reparaturwerkstatt die wirtschaftlichere Loesung ist? Grundsaetzliche Hinweise sind in der VDI-Richtlinie 2408 enthalten. Da diese aus dem Jahre 1966 stammt, muss man die inzwischen eingetretenen Aenderungen beruecksichtigen. Durch konstruktive Verbesserungen der Fahrzeuge hat sich z.B. der Wartungsabstand verringert. Bessere Zugaenglichkeiten zu einzelnen Aggregaten verkuerzt die Wartungszeit. So betreut heute ein Wartungstechniker durchschnittlich 16 bis 20 Elektrogabelstapler oder -Niederhubwagen bzw. 12 bis 16 mit Verbrennunsmotor betriebene Wagen, Schlepper oder Stapler. Ausfuehrlich wird auf die Mindestausstattung eigener Reparaturdienste eingegangen, und zwar sowohl in bezug auf bauliche Gesichtspunkte und Maschinenausruestung als auch auf Personalbedaf. Das Personal muss selbstverstaendlich immer gut geschult sein. Die Tabelle zeigt deutlich, wie mit der Entfernung des Herstellerkundendienstes vom Einsatzort deren Kosten fuer ihre Dienstleistungen steigen, dies spricht gegebenenfalls fuer die eigene Werkstatt. (Reinert)


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    Title :

    Wartung von Flurfoerderzeugen. Die Kosten entscheiden ueber Eigen- oder Fremdleistung


    Additional title:

    Maintenance of truck fleets. Using better own or foreign performance?


    Contributors:
    Roedig, W. (author)


    Publication date :

    1988


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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