Wie schwierig es ist, traditionelle Huerden bei der LKW-Konstruktion wie z.B. die Ladeflaechenhoehe vom Erdboden aus (1,22 m) zu ueberwinden, wird am Beispiel des US-Herstellers U-Haul International aus Phoenix, AZ, gezeigt. Dieser entwickelte zusammen mit der Navistar Internat. Transportation Co. aus Chicago, IL, den Prototyp-LKW Super Mover, der von einem verbesserten, sehr sparsamen 7,3 l-Dieselmotor 90 deg V 8 von 170 PS angetrieben wird, einem modifizierten Fahrzeugrahmen, der durch ein Luftfeder-System auf eine Hoehe von 610 mm abgesenkt werden kann, und eine neue Vorderachse, Antriebswelle, Hinterachse, Fuenfganggetriebe, Luftfederung, Radialreifen besitzt, wie beschrieben ist. Der Laderaum fasst etwa 42,5 m3. (Buehn)
Turnaround in truck design
Eine Umwaelzung bei der LKW-Konstruktion
Machine Design ; 60 , 7 ; 40-48
1988
5 Seiten, 13 Bilder
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1988
|Disappearing conveyor speeds truck turnaround
Engineering Index Backfile | 1967
Portland combines GateVision and OCR technology to speed up truck turnaround
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IT NEWS - Portland combines GateVision and OCR technology to speed up truck turnaround
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