Wie schwierig es ist, traditionelle Huerden bei der LKW-Konstruktion wie z.B. die Ladeflaechenhoehe vom Erdboden aus (1,22 m) zu ueberwinden, wird am Beispiel des US-Herstellers U-Haul International aus Phoenix, AZ, gezeigt. Dieser entwickelte zusammen mit der Navistar Internat. Transportation Co. aus Chicago, IL, den Prototyp-LKW Super Mover, der von einem verbesserten, sehr sparsamen 7,3 l-Dieselmotor 90 deg V 8 von 170 PS angetrieben wird, einem modifizierten Fahrzeugrahmen, der durch ein Luftfeder-System auf eine Hoehe von 610 mm abgesenkt werden kann, und eine neue Vorderachse, Antriebswelle, Hinterachse, Fuenfganggetriebe, Luftfederung, Radialreifen besitzt, wie beschrieben ist. Der Laderaum fasst etwa 42,5 m3. (Buehn)


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    Title :

    Turnaround in truck design


    Additional title:

    Eine Umwaelzung bei der LKW-Konstruktion


    Contributors:

    Published in:

    Machine Design ; 60 , 7 ; 40-48


    Publication date :

    1988


    Size :

    5 Seiten, 13 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Turnaround in truck design

    Najlepszy,F. | Automotive engineering | 1988


    Disappearing conveyor speeds truck turnaround

    Engineering Index Backfile | 1967



    TURNAROUND WARNING DEVICE AND TURNAROUND WARNING METHOD

    LEE CHIA-YEN | European Patent Office | 2015

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