Verschiedene Liniensysteme werden fuer den Einschienenverkehr im Stadtverkehr eingesetzt, in Osaka geht das Netz vom Zentrum sternfoermig auseinander. Eine Ringlinie wird geplant. Ein Prototypzug besteht aus je zwei Steuer-Motor-Personenwagen und Zwischen-Motorwagen. Die Wagen wurden gegenueber frueher verlaengert, eine Unterbrechersteuerung spart Energie und verbessert das Betriebsverhalten. Eine Induktivanzeige verbessert die Betriebssicherheit. Der Wagen ist eine Aluminiumlegierungskonstruktion, der Unterrahmen ein Fahrwerk aus Strangprofilen, die Unterflurausruestung ist wasserdicht montiert, ein Teil der Verkabelung laeuft in den Hohlprofilen, die Luftleitung fuer die Druckluftbremsen liegt zentral. Das Bedienpult ist fuer Ein-Mann-Betrieb eingerichtet. Das Drehgestell hat ein Doppelachsen-Laufgestell und horizontale Raeder, eine Luftfederung traegt den Wagenkoerper. (Sirach)
Urban type monorail cars for the Osaka line
Stadt-Einschienenwagen fuer die Osaka-Linie
Hitachi Review ; 36 , 6 ; 353-356
1987
4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
Electric monorail cars for Haneda monorail line
Engineering Index Backfile | 1965
|Engineering Index Backfile | 1910
|The Brennan and Scherl monorail cars
Engineering Index Backfile | 1910
|British Library Conference Proceedings | 1998
|The function of the gyroscope in monorail cars
Engineering Index Backfile | 1910
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