Bei Personenwagenneuentwicklungen werden immer haeufiger Antischlupfregelsysteme fuer Antriebs- und/oder Bremskraefte angewendet. Das Dokument beschreibt in diesem Zusammenhang die Neuentwicklung eines Rollenpruefstands im Institut fuer Verkehrssicherheit beim TUeV Rheinland, mit der Besonderheit, dass der Schlupf zwischen den Reifen und der durch Rollen simulierten Fahrbahn in einem speziellen Schlupfelement erzeugt wird. Dazu dient hier ein Asynchronmotor mit Kurzschlusslaeufer, der auch gleichzeitig den Rollenantrieb uebernimmt. Auf einem ausgefuehrten Vierradpruefstand wurden zur Kontrolle Vergleichsmessungen durchgefuehrt. Die Ergebnisse stimmen in ausreichendem Masse mit Messungen aus Fahrversuchen ueberein. (Wied)
Neuartiges Pruefstandskonzept zur Darstellung des Radschlupfes fuer die Pruefung und Entwicklung von ABV und ASR
A new design for chassis dynamometers simulating wheel slip for testing and developing ABS and ASD
Automobiltechnische Zeitschrift ; 90 , 4 ; 179-187
1988
5 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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