Systeme zur Verringerung von Brems- und/oder Antriebsschlupf leisten einen wesentlichen Beitrag zur Erhoehung der Verkehrssicherheit. Die Antriebsschlupf-Regelung (ASR) ist eine konsequente Erweiterung des ABS. Die Erhoehung der Traktion bei der ASR ist der Stabilitaets- und Lenkfaehigkeits-Verbesserung untergeordnet. Marktuebliche ABS-Vollsysteme werden als separate oder integrierte Systeme verwendet. Vor- und Nachteile sind angegeben. Bei Allrad-Konzepten mit zwei starren Sperren sind ABS und Allrad-Antrieb keine sinnvolle Kombination. Erforderlich ist ein Laengsbeschleunigungs-Schalter. Auf Moeglichkeiten einer Kostenreduzierung bei ABS wird verwiesen, sie werden jedoch mit Leistungsminderung erkauft. Zur Erlaeuterung des gesamten Regelvorganges werden zwei schematisierte Regelverlaeufe einer Antriebsschlupfregelung gezeigt. (Sirach)
Moeglichkeiten und Grenzen verschiedener Brems- und Antriebsschlupf-Regelsysteme fuer Personenkraftwagen
Possibilities and limitations of different brake and drive slip controlling systems for passenger cars
Maschinenwelt und Elekrotechnik ; 43 , 1 ; 22-26
1988
5 Seiten, 13 Bilder
Article (Journal)
German
Moeglichkeiten und Grenzen verschiedener Brems- und Antriebsschlupf-Regelsysteme fuer Pkw
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