Fuer die in Bau befindliche U-Bahn-Linie C-Ost in Hannover wurde unter einem Wohngebiet ein etwa 500 m langer Tunnel aus gusseisernen Kammtuebbings in Schildvortrieb gebaut. Damit die Schalleinwirkung auf die darueberliegenden Wohnhaeuser 35 dB(A) nicht uebersteigt, wurde der Gleisunterbau hochelastisch (Gleissenkung mind. 10 mm) mit Hilfe eines neuartigen Masse-Feder-Systems Hannover C01 angelegt. Naeher beschrieben sind dessen Konstruktion, die Konstruktion der elastischen Lagerung mit Schraeglagern, die verwendeten Stahltraegerkonstruktionen und Betonfertigteile, die Gleisanlage und ihre Bauausfuehrung. Bisherige Fahrten mit Baufahrzeugen und Vergleichsmessungen lassen einen fehlerfreien Betrieb erwarten. (Buehn)
Hochwirksame Koerperschalldaemmung fuer einen U-Bahn-Tunnel
Highly effective body-sound deadening for an underground railway tunnel. Mass-spring-system Hannover C01
Verkehr und Technik ; 41 , 2 ; 59-63
1988
5 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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