In Fortsetzung einer frueheren Veroeffentlichung der Verfasser werden theoretische und experimentelle Untersuchungen ueber die Laengsschwingungen eines Vierzylinder-Dieselmotors durchgefuehrt, der in einem 34000-tdw-Bulker installiert ist. Die Ergebnisse zeigen: 1.) die Versteifungen zwischen Rumpf und Motor an seinen vorderen und hinteren Enden koennen Schiffskoerperschwingungen verursachen; 2.) eine gekoppelte Torsionslaengsschwingung der Kurbelwelle und der Propellerwelle war Ursache von Laengsschwingungen des Motorstaenders; 3.) die Laengsschwingungen hatten nichtlineare Merkmale, deren Ursachen erlaeutert sind.


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    Title :

    Vibration of long-stroke type marine diesel engine


    Additional title:

    Schwingungen eines Langhub-Schiffsdiesels


    Contributors:
    Fujita, K. (author) / Kagawa, K. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1987


    Size :

    11 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Crankshaft vibration of long stroke diesel engine

    Hirayama,Y. / Mitsubishi Motor,JP | Automotive engineering | 1989


    Sulzer's 2-stroke marine Diesel engine

    Bangerter, W. | Engineering Index Backfile | 1947


    The new type Stork two-stroke marine diesel engine1

    van der Molen, E.A. | IOS Press | 1954


    New long stroke Mitsubishi UEC marine diesel

    Hirayama,Y. / Mitsubishi Heavy Industries,JP | Automotive engineering | 1987