Wegen der Forderung nach staendig verbesserter Wirtschaftlichkeit der Antriebsanlagen werden heute langsamlaufende Dieselmotoren sowohl als Propellerantrieb als auch fuer den Antrieb von Energieerzeugern und Decksmaschinen und Hilfsaggregaten eingesetzt. Dies erfordert sehr unterschiedliche Drehzahlen fuer Propeller und Generatoren und damit diverse elastische Kupplungen. Letztere sind heute als Gummikupplungen vermehrt im Einsatz (z.T. zwischen 70 bis 80 % aller elastischen Kupplungen). Detaillierte Untersuchung der Eigenschaften und Festigkeitswerte hochelastischer Gummisorten und Gummikupplungen.
On highly elastic rubber coupling
Ueber hochelastische Gummikupplungen
Technical Bulletin of Nippon Kaiji Kyokai ; 5 , Aug ; 46-62
1987
17 Seiten, 29 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
SEESCHIFF , SCHIFFSANTRIEB , SCHIFFSDIESELMOTOR , LANGSAMLAUFENDER DIESELMOTOR , SCHIFFSHAUPTMOTOR , WELLE (MASCHINENELEMENT) , SCHIFFSHILFSMASCHINE , GENERATOR (ELEKTRISCHE MASCHINE) , GENERATORANTRIEB , SCHIFFSPROPELLER , ELASTISCHE KUPPLUNG , GUMMIKUPPLUNG , GUMMI , WERKSTOFFAUSWAHL , WERKSTOFFEIGNUNG
Advances in rubber technology enhance performance of highly elastic couplings
Automotive engineering | 1991
|Connect coupling for rubber coupling and rubber coupling using the connect coupling
European Patent Office | 2023
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British Library Conference Proceedings | 1995
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