Die Kaelteerzeugung in Containern und Eisenbahnkuehlwagen erfolgt meist mit Kaltdampf-Kaeltemaschinen. Sie arbeiten zuverlaessig, haben aber ein grosses Bauvolumen und erfordern einen grossen Wartungsaufwand. Kaltluft-Kaeltemaschinen werden erst bei Temperaturen unter -80 Cel eingesetzt und kaum in den genannten Faellen. Vor- und Nachteile beider Arten von Kaeltemaschinen werden gegenuebergestellt. Der Kaltluft-Kaeltemaschinenprozess wird thermodynamisch bewertet. Die energetische Kreisprozesscharakteristik des reversiblen Jouleprozesses, des irreversiblen linkslaeufigen Jouleprozesses und des irreversiblen Jouleprozesses mit Regeneration wird dargestellt. Die Kaltluft-Kaeltemaschine wird energetisch guenstig arbeiten, wenn es gelingt, Entspannungsmaschinen mit hoeheren Wirkungsgraden und grossen Durchsatzvolumen zu konstruieren. (Schulz)
Thermodynamische Untersuchungen zum Einsatz der Kaltluft-Kaeltemaschine fuer die Kuehlgut- und Gefriergutlagerung in Schienenfahrzeugen
Thermodynamic studies of the application of the cold-air refrigerating machine for the storage of chilled and frozen goods in rail vehicles
Luft- und Kaeltetechnik ; 23 , 4 ; 213-216
1987
4 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Wetterrückblick April: Kaltluft heizte ein
Online Contents | 2010
SEGELFLUG - WM-Schauplatz: Knackige Kaltluft lockt
Online Contents | 2005
Kaltluft-Klimagerät mit Druckschutzsystem für Hochgeschwindigkeitszüge
IuD Bahn | 1997
|