Dissertationskurzfassung. Verfahren nach der Singularitaetenmethode von Hesse und Smith, das die Berechnung der hydrodynamischen Kraefte und Momente infolge Wechselwirkung zwischen zwei Schiffen bei Beachtung ihrer realen Form gestattet. Durchgefuehrte Rechnungen belegen den grossen numerischen Aufwand bei Anwendung von Singularitaetenmethoden. Ursache ist die zur Nachbildung der Schiffsform grosse Anzahl von Quellen und Senken. Einfachere Loesung wird durch Erweiterung des Gueltigkeitsbereiches der Tollmienschen Methode errlicht. Experimentelle Ueberpruefung der Methode.
Hydrodynamische Kraefte und Momente infolge Wechselwirkung zwischen zwei Schiffen und ihr Einfluss auf die Steuerbarkeit
Hydrodynamic forces and moments by interactions between two ships and the influence on the steerability
Schiffbauforschung ; 26 , 1 ; 3-14
1987
12 Seiten, 18 Bilder, 20 Quellen
Article (Journal)
German
Steuerbarkeit von Schiffen beim Stoppen
TIBKAT | 1987
|Steuerbarkeit von Schiffen beim Stoppen
Tema Archive | 1987
|