Zur Beurteilung neuer und auch bereits vorhandener Drehgestell-Konstruktionen ist der Verschleiss von Rad und Schiene ein wesentliches Kriterium. Zur rechnerischen Ermittlung wird ein Modell zum zu erwartenden Materialabtrag von Rad und Schiene entwickelt. Ausserdem werden beispielhaft fuer die prinzipiellen Konstruktionsmerkmale von Drehgestellen fuer Gueterwagen das Verschleissverhalten des Starrachs-Drehgestells Y 25, des Lenkachs-Drehgestells DB 665 und des Kreuzanker-Drehgestells SATS untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass Neubau-Gueterwagen grundsaetzlich mit Drehgestellen ausgeruestet werden sollten, die eine radiale Einstellung der Radsaetze ermoeglichen. Gueterwagen mit Starrachs-Drehgestellen sollten nicht auf kurvenreichen Strecken eingesetzt werden. Beim Kreuzanker-Drehgestell steht den Vorteilen im Verschleissverhalten ein erheblicher konstruktiver Mehraufwand gegenueber. Eine konsequente Einfuehrung des Lenkachs-Drehgestells DB 665 erscheint deshalb durchaus sinnvoll. (Rohlf)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Neue Erkenntnisse ueber das Verschleissverhalten von Gueterwagen-Drehgestellen


    Additional title:

    New findings on the wear of freight wagon bogies


    Contributors:
    Specht, W. (author)


    Publication date :

    1987


    Size :

    10 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 24 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Gueterwagen

    Engineering Index Backfile | 1958


    Verschleissfestmachung von Drehgestellen

    Buege, B. / Kaiser, I. / Pfeifer, H. et al. | Tema Archive | 1987


    Parabelfedern fuer Gueterwagen

    Estorff,E.von / Stahlwerke Brueninghaus,Werdohl | Automotive engineering | 1979


    Parabelfedern fuer Gueterwagen

    Estorff, E. von | Tema Archive | 1979


    Parabelfedern fuer Gueterwagen

    Estorff, E. von | Tema Archive | 1979