Die Integration wird zum bestimmenden Kostenfaktor für Systemanbieter und Anwender. Standardisierte ASAM-Schnittstellen (Association for the Standardisation of Automation and Measurement Systems) für die Meß- und Automatisierungstechnik im Automobilbau sollen die Integrationskosten reduzieren. Mehr als 15 Firmen bieten derzeit mindestens 50 ASAM-konforme Produkte für die Prüfstandsautomatisierung und Prüfstandsüberwachung, Datenerfassung und Datenauswertung, Datenablage und Datenaustausch sowie für Kalibrierung und den Test von Motorsteuergeräten an. ASAM/ODS bietet ein Informationsmodell zur vollständigen Abspeicherung von Meßdaten und Simulationsergebnissen sowie beschreibenden und organisatorischen Daten. Anwendungsneutrale Basisschnittstelle und zugriffsneutrale Protokollschnittstelle sind vorhanden. Für den Datenaustausch wurde das auf ASCII basierende ASAM-Transport-Format ATF entwickelt. ASAM/GDI stellt die Anbindung von Geräten an Applikationen zum Messen, Visualisieren oder Überwachen sicher. Ein Koordinator zwischen Anwendung und Gerät stellt die logische Verbindung her. Grundlage ist die Gerätefähigkeitsbeschreibung DCD (Device Capability Description). Noch steckt ein Großteil des Entwicklungsaufwandes komplexer Prüftechnologien im Zusammenfügen der vorhandenen Geräte und Regelbausteine. Automobilhersteller drängen daher zur ASAM/GDI-Geräteanbindung. Inzwischen wurde bei DaimlerChrysler ein Komplettsystem für die Auswertung von Motorversuchdaten unter Verwendung der ASAM/ODS-Schnittstellen installiert, das im Endausbau von etwa 400 Ingenieuren in einem heterogenen Rechnernetz genutzt wird.
Schnittstellen für den Automobilbau. ASAM-Standards in der Meß- und Automatisierungstechnik
F + M, Feinwerktechnik, Mikrotechnik, Mikroelektronik ; 107 , 8 ; 75-78
1999
4 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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