Die vorliegende Arbeit untersucht vertikale Leiteinrichtungen für den Straßenverkehr. Die Grundprizipien der visuellen Führung werden erläutert und typische Fahrsituationen beschrieben, in denen die visuelle Führung durch Leiteinrichtungen eine große Rolle spielt. Mittels einer Labormethode werden Testzeichen auf einem rechnergesteuerten Bildschirm dargeboten, um Aussagen von Versuchspersonen über die visuelle Wirksamkeit von Leiteinrichtungen gewinnen zu können. Als wichtigstes Ergebnis ist zu nennen, daß bei richtungsanzeigenden Leiteinrichtungen Pfeilmuster eine deutlich höhere visuelle Wirksamkeit besitzen als diagonale Streifenmuster (sogenannte Schrägschraffen). Daher können die heute überwiegend verwendeten Leiteinrichtungen mit diagonalen Streifenmustern ihre richtungsanzeigende Funktion nur sehr bedingt erfüllen. Als wirksamstes Gestaltungselement für absperrende Leiteinrichtungen erwies sich ein vertikales Streifenmuster, das heute meist zur Gestaltung solcher Leiteinrichtungen verwendet wird. Einige andere Gestaltungsmerkmale der heute verwendeten Leiteinrichtungen besitzen eine hohe visuelle Wirksamkeit: Das Flächenverhältnis Rot:Weiß von 1:1, der Leuchtdichtekontrast zwischen Rot und Weiß sowie bei den meisten Leiteinrichtungen auch die Zahl der Rot-Weiß-Wechsel je Länge der Leiteinrichtung. Die Helligkeitsanforderungen an Leiteinrichtungen beim nächtlichen Fahren unterscheiden sich nicht von denen anderer Verkehrszeichen. Im ganzen läßt sich aus den Ergebnissen ablesen, daß das visuelle Erscheinungsbild der in Deutschland verwendeten Leiteinrichtungen in vielen Fällen als gut zu bezeichnen, in anderen aber verbesserungsbedürftig ist.
Untersuchungen an vertikalen Leiteinrichtungen für den Straßenverkehr
1997
158 Seiten, Bilder, Tabellen, 89 Quellen
Theses
German