Die dynamischen Beanspruchungen des Antriebsstranges eines Triebfahrzeuges unterscheiden sich wesentlich von denen stationärer Antriebe. Deshalb ist für eine optimale Dimensionierung der Fahrzeugantriebe die Größe der voraussichtlichen Belastungen entscheidend. Mit Hilfe des Programmsystems DATLOK können die entsprechenden dynamischen Beanspruchungen simuliert werden. Am Beispiel eines S-Bahn-Triebwagens werden Berechnungen von Lagerkräften und Wellenvergleichsspannungen bei verschiedenen Antriebskonfigurationen durchgeführt.
Dynamische Beanspruchungsberechnungen von Drehstromantrieben in elektrischen Triebfahrzeugen
1999
5 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Conference paper
German
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