Im Gegensatz zur 'Mensch- Maschine-Schnittstelle', die nur an der Oberfläche eines technischen Systems bleibt, fokussiert die 'Mensch-Prozeß-Kommunikation' auf die Interaktion mit dem eigentlichen technischen Prozeß mit Hilfe der Prozeßkontrolle und ggf. der Rechnerunterstützung. In leittechnischen Systemen besteht zwischen den weitgehend automatisierten operativen Aufgaben der Steuerung und Sicherung einerseits und den durch Planungswerkzeuge optimierten dispositiven Aufgaben ein Defizit bei der Unterstützung der taktischen Aufgaben der Störungsbehandlung. Zur Unterstützung des Operators können hier wissensbasierte Assistenzsysteme eingesetzt werden, die auf der Basis gesammelten Erfahrungswissens situationsangepaßte Maß nahmen generieren und vorschlagen. Das komplexe, verteilte technische System 'Schienenverkehr' ist zahlreichen technisch und organisatorisch begründeten Störgrößen ausgesetzt, die von dem sog. Disponenten in ihren Auswirkungen kompensiert oder minimiert werden müssen. Hierfür wurde eine Dispositionsunterstützung zur Integration in Leitsysteme des Schienenverkehrs entwickelt, die bei Betriebsstörungen mit Hilfe eines wissensbasierten Systems und einer zeitraffenden Simulation Dispositionsvorschläge erarbeitet und dem Disponenten über eine ergonomisch gestaltete Mensch-Maschine- Schnittstelle unterbreitet. Die Struktur und die Arbeitsweise des Systems werden im Beitrag erläutert. Auf die Modellierung der Unschärfe und den Einsatz von Fuzzy-Petrinetzen wird näher eingegangen. Als Anwendungsbeispiel wird ein fiktives, vereinfachtes Problem aus dem Bereich 'Anschlußkonflikt' aufgezeigt.


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    Title :

    Wissensbasierte Assistenz in der Leittechnik am Beispiel der Schienenverkehrs-Disposition. Verkehrsleittechnik


    Contributors:
    Fay, A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1999


    Size :

    8 Seiten, 6 Bilder, 16 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German