Neue Leistungshalbleiter machen bei Bahnstromanwendungen von sich reden und versprechen weitere Entwicklungssprünge. Dazu gehören die harte GTO-Ansteuerung (HDGTO), die bei Reihenschaltungen keine Selektion nach der Charakteristik mehr verlangt und keinen Laufzeitabgleich. Mit entsprechender Halbleitertechnologie lassen sich Gate-kommutierte Thyristoren (GCT) mit reduzierten Schalt- und Durchlaßverlusten und rückwärtsleitende GCT mit monolithisch integrierter Freilaufdiode erstellen. Für hybridintegrierte GCT (IGCT) ist charakteristisch, daß Leistungsteil und Ansteuereinheit verschmolzen sind. Niedrige Komponentenzahl, modularer Aufbau, kleines Bauvolumen und höchste Zuverlässigkeit sind ihre Vorteile. Außerdem reduzieren sich bei Reihenschaltung ihre Verluste im Vergleich zu HDGTO, und sie bieten weiteres Entwicklungspotential. Beschaltungsnetzwerke: GCTs können den Strom ohne Beschaltungsnetzwerk abschalten, IGCT-Umrichter benötigen nur noch ein zentrales Mehrzwecknetzwerk. Vergleichsmöglichkeiten von IGCT und HDGTO bietet der Einsatz in je einem der 66-MW-Blöcke im Bahnstromumrichter Karlsfeld.
Leistungshalbleiter und Schaltungstechnik für Bahnstromanwendungen der Zukunft
Power semi-conductor and circuit technology for application in future traction power supply
Elektrische Bahnen ; 97 , 1/2 ; 42-48
1999
7 Seiten, 1 Bild, 11 Quellen
Article (Journal)
German
LEISTUNGSHALBLEITER - Woher weht der Wind. Leistungshalbleiter für Windenergieanlagenumrichter
Online Contents | 2004
|Intelligenter Leistungshalbleiter
Automotive engineering | 2006
|Entwicklungstendenzen neuer Leistungshalbleiter
Automotive engineering | 1988
|British Library Conference Proceedings | 2012
|