Der Einsatz des neuen Zugsicherungs- und -steuerungssystems (ERTMS/ECTS) und des FunkFahrBetriebes (FFB) bedingt eine zugseitige Gleisfreimeldung, die zuerst für den Güterverkehr zur Verfügung stehen muß. In einer Machbarkeitsuntersuchung wurden folgende drei Verfahren geprüft: Zuglängenüberwachung durch Satellitennavigation verbunden mit einem Inertialsystem, Überwachung der Unversehrtheit der Hauptluftleitung (HL) durch Schallübertragung durch die HL und Überwachung der Unversehrtheit der HL durch Druck- und Volumenstrommessung. Diese Systeme waren nach einem Studium zahlreicher denkbarer Erkennungsverfahren als realisierbar eingestuft worden. Beschrieben werden physikalische Prinzipien, Versuchsaufbau und technische Ergebnisse, eine Bewertung wird jeweils vorgenommen, wobei geringer gerätetechnischer Aufwand hohe Priorität genießt (man möchte möglichst ohne Endegeräte auskommen). Geringe Lebenszykluskosten sind ebenfalls ein wichtiges Kriterium.
Machbarkeitsuntersuchungen zu Strategien in der Zugvollständigkeitsüberwachung
Feasibility tests on strategies for train integrity monitoring
Signal und Draht ; 91 , 1/2 ; 5-11
1999
7 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Einkommenspolitische Strategien
Catalogue agriculture | 1984
|IuD Bahn | 1995
|Online Contents | 2002
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