Mehrere Kraftfahrzeug-Hersteller haben schon sehr konkrete Vorstellungen über den Zeitplan der möglichen Einführung eines zusätzlichen 42-V-Leistungs-Bordnetzes. Als herausragende Applikationen gelten hier Starten und Generieren, zum Teil auch kombiniert, Leistungs-DC/DC-Wandler, elektrisch unterstützte Lenkhilfe und die Ansteuerung verschiedener Motoren. Um all diese Ideen zu verwirklichen, werden geschützte oder ungeschützte Leistungsschalter mit einer Spannungsfestigkeit von 60 bis 70 V benötigt. Für Kfz-Hersteller, Systemzulieferer und Halbleiterhersteller ergeben sich Vorteile aufgrund höherer Betriebsspannungen dadurch, daß sich viele Anwendungen nun auf elektrische Weise verwirklichen lassen, die vorher mechanisch gelöst oder aufgrund von Kostenproblemen nicht verwirklicht wurden. Anhand der zum Schalten der Last und zum Verpacken des Chips notwendigen Gehäuseformen wird der Vorteil der 42-V-Lösung schnell deutlich. Durch laufende Shrinks der Halbleitertechnologie ist die Realisierung eines bestimmten Durchlaßwiderstands in immer kleineren Halbleitergehäusen möglich. Die heutigen Technologien für Leistungshalbleiter, mit denen sich Bauelemente mit einer Spannungsfestigkeit kleiner 45 V realisieren lassen, sind für die Anforderungen im 42-V-Bordnetz nur bedingt geeignet. Um diese Anforderungen zu erfüllen, ist bei Siemens die Entscheidung gefallen, Technologien zu entwickeln, mit denen die anfangs beschriebenen unterschiedlichen Anwendungsgebiete abgedeckt werden können.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Halbleiter bei 42-V-Kfz-Netzen im Vorteil. FET-Schalter mit enorm niedrigen Durchlaß-Widerstandswerten


    Contributors:
    Gantioler, J. (author) / Graf, A. (author) / Preuschoff, C. (author)

    Published in:

    Elektronik, Poing ; 48 , 2 ; 48-54


    Publication date :

    1999


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Bemessungsbeispiel Stever-Durchlass

    Becker, Holger | HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2006

    Free access

    Bremssystemdämpfvorrichtung mit einem Durchlass

    KURZ EDGAR / SCHULLER WOLFGANG | European Patent Office | 2021

    Free access

    Halbleiter-Technologien und Schalter für neue Kfz-Bordnetze

    Graf, A. / Gantioler, J. / Preuschoff, C. | Tema Archive | 1998



    Enorm in Form

    Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 2002