Der vorliegenden Einschätzung zufolge werden in Zukunft hydraulische und mechanische Systeme im Automobil mehr und mehr durch elektrische ersetzt, die nur Strom aufnehmen, wenn sie aktiv sind, und platz- und gewichtssparend aufgebaut werden können. Beispiele dafür sind: eine elektrische Lenkhilfe, bedarfsgerecht geregelte Kompressoren für die Klimaanlage und die vollelektrische Bremse. Lediglich der High-Power-Bereich (Sitzversteller, Fensterheber, Motorstarter) läßt sich nicht vollmonolithisch ersetzen. Eine Kombination aus intelligentem Ansteuerschaltkreis mit Endstufen-MOSFETs ist nach Ansicht des Herstellers Harris die kostengünstigste Lösung für Leistungsendstufen. Dazu geeignet ist die Treiberfamilie HIP-408x, die beispielhaft vorgestellt wird.
Kräfte bündeln. Konzept zum Ersatz von Hydraulik/Mechanik
Replacement of hydraulic and mechanical components in the car
Elektronik Journal ; 33 , 11 ; 152-156
1998
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
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