In dieser Dissertation wird der Versuch unternommen die Automatisierungstechnik mit der Relativitätstheorie und der Quantentheorie zu verbinden. Nach einleitenden Bemerkungen zum Ziel der Arbeit und Erläuterung der Notwendigkeit, die entstehende Theorie der Automaisierungstechnik in die Relativitätstheorie und Quantentheorie einzubinden, werden die Grundüberlegungen der speziellen Relativitätstheorie auf die Welt des Automatisierungssystems übertragen, um die automatisierungstechnische Welt zu definieren. Anschließend werden fundamentale Prinzipien der Quntentheorie für die Beschreibung des Verhaltens von Automatisierungssystemen in der verallgemeinerten Raumzeit übernommen und erweitert. Behandelt werden in diesem Zusammenhang unter anderem die Wellenfunktion, die Wahrscheinlichkeitsstromdichte und die Kontinuitätsgleichung sowie die Matrixübergangselemente im Automatisierungssystem. Im Anschluß an diese Betrachtungen werden die gewonnenen theoretischen Erkenntnisse auf die Beschreibung und Modellierung realer Automatisierungssysteme angewendet. Die Möglichkeiten zur Parameteroptimierung in Automatisierungssystemen mit Hilfe heuristischer Algorithmen und Hillclimbing-Verfahren werden beschrieben. Am Beispiel der Feldbussysteme PROFIBUS und CAN sowie einer Containerverladestation zum automatischen Umsetzen von Containern zwischen Schiene und Straße wird die Anwendung der hergeleiteten methodischen Vorgehensweisen und der theoretischen Überlegungen gezeigt. Das letzte Kapitel faßt die Ergebnisse der Dissertation zusammen und gibt einen Ausblick auf die nächsten, noch zu unternehmenden Schritte der Forschung.


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