Ein wesentlicher Teil des Verkehrszuwachses in Europa soll in den nächsten Jahren von der Bahn übernommen werden, insbesondere im Personenverkehr mit Hilfe von Hochgeschwindigkeitszügen auf dem im Werden begriffenen Trans European Network (TEN). Probleme bestehen hinsichtlich unterschiedlicher Spurweiten, unterschiedlicher Signal- und Stromversorgungssysteme. Die Problemlösungen heißen Telematik und Interoperabilität. Telematiksysteme bestehen im wesentlichen aus verknüpften Anwendungen von Kommunikations- und Informationstechnologien während Interoperabilität als die Tauglichkeit des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems für den sicheren und durchgehenden Verkehr von Hochgeschwindigkeitszügen, die den spezifizierten Leistungskennwerten entsprechen, definiert wird. Realisiert werden die Ziele durch Zusammenarbeit der EU, der Bahnen und der Industrie. In Entwicklung und Erprobung befinden sich das European Rail Traffic Management System (ERTMS) und das European Train Control System (ETCS). Die DB AG arbeitet am Projekt CIR-ELKE, was für Computer-Integrated Railroading und Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz steht.
Zukunft des europäischen Hochgeschwindigkeitsverkehrs durch Telematik
The future of European high-speed rail transport using telematics
Signal und Draht ; 90 , 6 ; 5-8
1998
4 Seiten, 3 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Zukunft des europäischen Hochgeschwindigkeitsverkehrs durch Telematik
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