Es wird über die Technik bei der Betriebsführung der Stadtbahn in Guangzhou berichtet. Nach einem Überblick über die Örtlichkeiten der Streckenführung von 18,5 km Länge, werden die Bausteine, die zur Betriebsführung notwendig sind, besprochen. Ein zentrales elektronisches Stellwerk wird benutzt, das mit einem ZDR (Zwei-aus-Drei-Rechner) über ein PROFI-Bussystem mit: den örtlichen Bedienplätzen, der Leitebene und dem Betriebsbahnhof verbunden ist. Das Profi-Bussystem ist über einen Koppelrechner mit dem ZDR verbunden. Der gesamte Verkehr wird über eine Leitzentrale abgewickelt. Die dazu benötigten 17 Steuerbausteine sind in einer Tabelle zusammengestellt. Die Zugbeinflussung, die eine kürzeste Zugfolge von 90 s ermöglicht, wird erklärt. Die Zugsteuerung ermittelt mit einem Bordrechner den Standort und die Restfahrzeit bis zum Streckenende und eine wirtschaftliche Fahrweise, die gegenüber der Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit, eine Energieeinsparung von 35 % erbringt. Die Zugdaten, die für die Betriebsführung wichtig sind, werden laufend zur Leitstelle übertragen. Der Aufbau und die Wirkungsweise aller Bausteine der Betriebsleittechnik werden beschrieben.
Betriebsführungstechnik für die Metro Guangzhou
The operation control system for the metro in Guangzhou
Elektrische Bahnen ; 96 , 5 ; 165-167
1998
3 Seiten, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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