Das Fahrwerk-Outsourcing auf der Basis einer partnerschaftlichen Zusammenarbeit zwischen der Krupp-Gesellschaft KAS (Krupp Automotive Systems) und einem externen Sportwagenhersteller wird anhand der logistischen und technischen Einzelheiten des Fahrwerk-Projekts vorgestellt (ein Umsetzungsbeispiel der Globalisierungsstrategien internationaler Kraftfahrzeug-Hersteller und Zulieferer): Die Aufgabenstellung (Montage der Vorderachsen und Hinterachsen zweier Fahrzeuge sowie die sequenzgerechte Lieferung an den Endmontageort), die acht wichtigsten Prämissen für die technische und organisatorische Planung des Projekts, die zusätzlichen Anforderungen (zeitversetzter Serienstart und konstruktionsbedingte Unterschiede) sowie die wichtigsten Lieferumfänge mit eigenständigen Modulumfängen; das Projekt-Management und die Fabrikorganisation (temporär zusammengestellte Projektteams zur Umsetzung von Systemprojekten und Modulprojekten durch Krupp-Ressourcen-Integration und enge Auftraggeber-Kooperation); die Geschäftsprozesse und Informationsverarbeitung hinsichtlich der EDI-Prozeßkette (Electronic Data Interchange) nach VDA-Standard (Verband Deutscher Automobilbauer), der Szenarien für Disposition und Abruf sowie hinsichtlich der Hauptbestandteile des IV-Systems (Informationsverarbeitung); die Logistikabwicklung (Logistiklastenhefte des Auftraggebers und die alternativen Logistikleistungen für die eigentlichen Transporte als integraler Bestandteil des gesamten Wertschöpfungsprozesses); die Achsmontage (Werksintegration sowie flexible und kapitalextensive Montage).


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