Die Fortschritte der Mikroelektronik gestatten es heute, auch im Kraftfahrzeug ganze Systeme auf einem Chip zusammenzufassen. Es ist dabei von entscheidender Bedeutung, daß nicht nur komplexe digitale und analoge Funktionen integriert werden können, sondern daß die monolithischen Systeme den rauhen Anforderungen der Kraftfahrzeugumgebung gewachsen sind. Es ist daher eine Technologie erforderlich, die so unterschiedliche Anforderungen wie hohe Logikdichte, analoge Signalverarbeitung, nichtflüchtige Speicher, Leistungsschalter im Amperebereich, Spannungsfestigkeit bis 40 Volt, Latch-up-Freiheit und so weiter in sich vereinigt. Zur Zusammenfassung aller Funktionen auf ein und demselben Chip muß die Prozeßtechnologie unterschiedliche Anforderungen erfüllen. Die BCD-Prozeßtechnik (Bipolar-CMOS-DMOS) umfaßt eine Familie von Mischprozessen, die speziell für die Erfordernisse von Smart-Power-Schaltungen entwickelt und optimiert wurde. Die derzeit für den Kraftfahrzeug-Einsatz verwendete Prozeßvariante BCD3 basiert auf einem 1,2 Mikrometer-CMOS-Prozeß. Auf knapp 50 Quadratmillimeter realisiert der L9942 in BCD3-Technologie alle Funktionen, die eine typische Elektronikanwendung im Karosseriebereich benötigt. Das Herzstück dieser Architektur besteht in einem 8-Bit-ST6-Mikrocontroller-Kern mit 4 KByte EPROM und 128 Byte RAM. Über die internen Daten- und Adreßbusse werden die umgebenden Funktionseinheiten angesprochen. Die Kommunikation mit der Außenwelt übernimmt das CAN-Systemmodul. Ein Beispiel für den Einsatz eines solchen Ein-Chip-Systems ist ein Kraftfahrzeug-Türschloß.


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    Title :

    KFZ-Chip mit allem drauf. Gemischter Bipolar-CMOS-DMOS-Prozeß gestattet die Realisierung einer intelligenten Ein-Chip-DC-Motorbrücke für 7 A


    Contributors:

    Published in:

    Elektronik, München ; 46 , 23 ; 60-82


    Publication date :

    1997


    Size :

    9 Seiten, 6 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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