Weniger als ein Jahr nach der Einführung des Citroen Saxo mit Benzinmotor ist auch eine Variante mit Elektroantrieb eingeführt worden, die auf den Erfahrungen mit mehr als 650 Fahrzeugen der Typen C15 und AX basiert. Im verstärkten Aufbau wurden drei Batterietröge installiert, die 6, 3 bzw. 11 Nickel/Cadmium-Monoblöcke aufnehmen. Jeder Monoblock ist zur Kühlung von einer Flüssigkeit umflossen, die auch dem Temperaturausgleich untereinander dient. Als Motor wird ein fremderregter Gleichstrommotor verwendet, der elektronisch gesteuert wird. Schaltgetriebe und Kupplung gibt es nicht. Beim 'Gaswegnehmen' arbeitet der Motor als Generator und lädt die Batterien auf, was im Stadtverkehr bis zu 20 % Ersparnis bringt. Der Motor hat eine Maximalleistung von 20 kW, 127 Nm Drehmoment stehen zwischen Null und 1600 U/min zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 91 km/h, die Reichweite 80 km. Abgesehen von letzterer, ist das Fahrzeug in praktisch allen Kriterien mit Konkurrenten mit Verbrennungsmotor vergleichbar.
Saxo electrique
Mobil E ; Mar/Apr ; 16-19
1997
4 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Test - Citroe͏̈n Saxo Electrique
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Strom macht erfinderisch. Test Citroen Saxo Electrique
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