Als hundertprozentiger Zero-Emission-Bus gilt zum Beispiel der Elektro-Metroliner. Zusammen mit der transportablen, automatischen Batterielade- und Wechselstation ist der Beförderungsservice 'Rund um die Uhr' perfekt. Anstatt langer Standzeiten fürs Batterieladen 'tankt' das Fahrzeug einfach eine neue Batterieeinheit und fährt weiter. Hybridantriebe bestehen aus einer Kombination zweier Energiequellen. Bei den Metroliner-Midibussen wird eine spezielle Form des Serienhybrids verwirklicht: Ein 40 kW-PKW TDI-Diesel, der bei Bedarf Strom über einen Drehstromgenerator erzeugt und die integrierte Batterie während der Fahrt nachlädt. Diese technische Lösung bietet speziell bei Midibussen den Vorteil, daß der Bus in seiner Reichweite unabhängig ist und keine separate Infrastruktur zum Batteriewechseln benötigt. Beim Metroliner-Midibus mit Wechselbatterietechnologie, sowie beim Hybrid-Midibus mit motorischer Aufladung kommen derzeit ausschließlich Varta-Traktionsbatterien mit 144 oder 280 Volt Spannung zum Einsatz.
Hybridbusse - eine clevere Alternative. Auf der Nutzfahrzeug-IAA im September präsentiert
Mobil E ; 6 ; 14-15
1997
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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