Ein vollstatischer 100-MW-Frequenzumrichter mit GTO-Serienschaltung für den Energieaustausch zwischen dem Netz 3 AC 50 Hz 110 kV der Stadtwerke Bremen und dem Bahnnetz 2 AC 16 2/3 Hz 110 kV der Deutschen Bahn wird beschrieben. Die Inbetriebnahme des Kraftwerks Mittelsbüren der Stadtwerke Bremen mit einem 50-MW-Bahnstromturbosatz im Oktober 1964 für die Bahnenergieversorgung und der weitere Ausbau des Kraftwerks bis zu einer Gesamtleistung von 210 MW, der Einsatz von Gichtgas vom Hüttenbetrieb der Stahlwerke Bremen als Basisbrennstoff für die drei Bahnstromblöcke des Kraftwerks und die Entwicklung einer leistungsstarken Kupplung zwischen 16 2/3-Hz-Bahnstromnetz und öffentlichem 50-Hz-Netz mittels Serienschaltung abschaltbarer Thyristoren (GTO) mit bis zu 100 MW Übertragungsleistung und Bau und Inbetriebnahme der Frequenzkupplung am 6. September 1996 werden erläutert. Die Vorteile vollstatischer Umrichter mit neuartiger Steuerung der GTO für sehr hohe Leistungen gegenüber herkömmlichen rotierenden Umformern einen um etwa 5 % höheren Wirkungsgrad im gesamten Leistungsbereich, geringere Investitionen, geringere Instandhaltungs- und Stillstandszeiten und größere Servicefreundlichkeit, die wesentlichen Vorteile der GTO-Serienschaltung mit Einbau redundander Halbleiter in die Ventile, vorallem Betriebssicherheit und Möglichkeiten der Realisierung des erforderlichen gleichzeitigen Schaltens aller in Reihe geschalteter GTO mit der einfachsten Lösung harte Ansteuerung werden angeführt. Die Frequenzkupplung Bremen, der grundsätzliche Aufbau der vollstatischen Frequenzkupplung, die Energieflußrichtung Stadtnetz-Bahnnetz über den 128-MVA-Drehstromtransformator zum 132-MVA-Bahnstromtransformator, die Energieflußrichtung Bahnnetz-Stadtnetz sowie die Steuerung und Regelung der Anlage mit einem speziell entwickelten programmierbaren Regelungssystem werden erörtert. Die strategische Bedeutung der Frequenzkupplung für den Standort Bremen, die Nutzung von Wochenendgichtgas für die Energieerzeugung und die bei der Inbetriebnahme der Frequenzkupplung gesammelten ersten Betriebserfahrungen werden erläutert.
Vollstatischer 100-MW-Frequenzumrichter für die Bahnstromversorgung der Deutschen Bahn in Bremen
Totally-static 100 MW frequency converter Bremen links railway and public networks
Elektrische Bahnen ; 95 , 1/2 ; 21-26
1997
6 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen
Article (Journal)
German
Stromversorgung , Bahnstrom , Frequenzumrichter , Reihenschaltung , Blockschaltbild , Ökologie , Brennstoff , Kraftwerk , Leittechnik , Betriebserfahrung , Steuerung , Ausschaltthyristor , Bahnstromnetz , Ansteuerungstechnik , verfügbare Leistung , Geschichte , Verbundnetz (Energienetz) , Wirkungsgrad , Investition , Stromrichter , technische Daten , Kohlendioxid , Gichtgas
THEMA - BAHNSTROMVERSORGUNG - Die Bahnstromversorgung der Deutschen Bahn -- aktuelle Entwicklungen
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