Der Autor betrachtet den Einsatzbereich und die Möglichkeiten von CAN (Control Area Network). CAN wurde schon vor 10 Jahren entwickelt und ist ein genormtes, zuverlässiges und kostengünstiges Bussystem für die flexible Echtzeitverarbeitung in Kommunikationsnetzen bei serieller asynchroner Übertragung bis 1 MBit/s auf unabgeschirmten Zweidrahtleitungen. Dann wird auf technische Details wie Buslänge, Übertragungsrate und weitere Eigenschaften sowie das CAN-Protokoll eingegangen. Ein Buscontroller organisiert nun die Initialisierung, Überwachung und Konfiguration der Netzknoten, die als Sender und Empfänger zugleich dienen. Die beiden Kommunikationsmodi Broadcast eines Knotens und direktes, gezieltes Abrufen werde erläutert und an Beispielen diskutiert. Dabei werden auch Störungen und Kollisionen besprochen. Dann werden zwei Varianten vorgestellt, die Basisausführung CAN 2.0A und das FullCAN, mit ihren technischen Spezifikationen. CAN wird inzwischen in allen Bereichen des Automobilbaus eingesetzt, Motorsteuerung, Fahrwerkabstimmung, ABS beispielsweise. Durch die wachsenden Einsatzbereiche, Standardisierungen und fallenden Preise nutzen auch andere Industriezweige CAN, Gebäudeautomatisierung, Druckmaschinen, Transportsysteme bis hin zur Büroautomatisierung. Die Einsatzbereiche Von CAN 2.0B werden noch diskutiert und dann die neue Poduktpalette von Siemens in diesem Bereich beschrieben.
Nicht nur fürs Auto
Design und Elektronik ; 4 ; 33-34
1997
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Datenbus , Kraftfahrzeugelektrik , Bordrechner , elektronische Zündanlage , Kraftfahrzeug , Kommunikationssystem , Datenkommunikation , Datenaustausch , Rechnernetz , Echtzeitbetrieb , Übertragungsgeschwindigkeit , Sende-Empfangs-Gerät , Mikrocontroller , Mikroprozessor , Übertragungsprotokoll , verteilte Datenverarbeitung , CAN (Controller Area Network)
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