Eine genormte Chipkarte soll nach den Plänen der Europäischen Union die fahrerspezifischen und fahrzeugspezifischen Daten der Fahrer von Bussen und Lastkraftwagen über einen Zeitraum von 28 Tagen speichern. Es wird ein System in zwei Ausführungen (Systemtachograph und nachgerüsteter Driver Card Manager) vorgestellt: Die drei Komponenten getrennte Anzeige und Registrierung sowie die Sensorik (Impulsgeber); die Übertragung und betriebswirtschaftliche Auswertung der gespeicherten Daten mittels Speditions-PC. Die Ziele solcher Systeme sind: Eine Verbesserung der Einhaltung bestehender Vorschriften; die Erhöhung der Verkehrssicherheit; Wettbewerbsgerechtigkeit; eine mögliche Basis für die Fahrerentlohnung, effiziente Tourenplanung und das rationelle Fuhrpark-Management.
Die Kapitäne der Landstraße werden vor der Polizei künftig die Chipkarte zücken. Der gute alte Fahrtenschreiber für Lkw und Busse wird durch die Plastikkarte ersetzt
Computer Zeitung ; 5 ; 14
1997
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
SLUB | 1994
|SLUB | 1942
|British Library Online Contents | 2011
Mit der Chipkarte in Busse und Bahnen
IuD Bahn | 1994
|Elektronischer Fahrtenschreiber.
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