Es wird ein Leichtbaufahrzeug für den Renneinsatz beschrieben, wobei eine zuverlässige, flexible und leistungsfähige Mikrocontroller-Steuerung im Mittelpunkt steht: Die vier Punkte der Aufgabenstellung für die Steuerung MPPT (Maximum-Power-Point-Tracking) der Solarzellen, Energiebilanz zur Batterie-Ladezustandsbestimmung, Antriebsmotor-Regelung und Anzeige der wichtigsten Systemdaten; die digitale Lösung durch einen 8-Bit-Mikrocontroller; die variable Lastanpassung der Solarzellen durch einen MPPT (zur Einstellung des Arbeitspunktes der Solarzelle, unabhängig von der Batteriespannung, nach dem Prinzip eines Step-Down-Converters) mittels Mikrocontroller-Regelung und einer ersten einfachen Meßschaltung für Solarstrom und Batteriespannung; die Vorgehensweise bei der Bestimmung des optimalen Arbeitspunktes; die Möglichkeit der Ladezustandsüberwachung der Batterie durch Energiefluß-Bilanzierung von und zu der Batterie mittes einer zweiten Meßschaltung für den Entladestrom (Motorstrom); die Antriebssteuerung des Elektromoters durch verlustarme Leistungshalbleiter und Mikrocontroller-Regelung; die preiswerte Datendarstellung durch LCD-Punkt-Matrix-Module; die Software-Entwicklung durch Starter-Kits und graphisch orientierter Entwicklungsumgebung.
Solarmobil als Spitzenreiter. Umwelttechnik
Design und Elektronik ; 24 ; 72-74
1996
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Sonnenbatterie , Kraftfahrzeug , elektronische Steuerung , Zuverlässigkeit , Mikrocontroller , Prototyp , Leichtbauweise , Energiebilanz , Ladungsmessung , galvanische Batterie , Elektromotor , Flüssigkristallanzeige , Messdaten , Arbeitspunkt , Analog-Digital-Umsetzung , Messdatenverarbeitung , Schnittstelle , elektrische Entladung , elektrische Ladung , Leistungshalbleiterbauelement , Regelung , Bremsvorgang , EMV (elektromagnetische Verträglichkeit) , Software-Entwicklung , Messschaltung
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