Ein effektiver grenzüberschreitender Eisenbahnverkehr wird durch die Inkompatibilität der nationalen Zugsicherungssysteme stark behindert. Abhilfe soll hier das europäische Eisenbahnverkehrssystem ERTMS (European Rail Traffic Management System) schaffen. Der erste Schritt ist die Entwicklung eines ETCS (European Train Control System), d.h. eines standardisierten europäischen Zugsicherungssystems. Das Teilsystem Eurobalise übernimmt dabei die zuverlässige lokale Informationsübertragung vom Stellwerk zum Zug. Das System Euroradio wird entwickelt, um eine flächendeckende Funkübertragung derartiger Informationen mit höherer Kontinuität und Kapazität sicherzustellen. Der auf dem Triebfahrzeug selbst installierte Teil des ETCS heißt Eurocab. Die Zentraleinheit von Eurocab EVC (European Vital Computer) vermittelt dem Lokführer über ein Sichtfeld (Man Machine Interface) kontinuierlich aktuelle Informationen für eine sichere Zugfahrt. Die Komponenten werden im Detail vorgestellt, wobei der Schwerpunkt auf der ETCS-Eurobalise liegt.
ETCS-EUROBALISE
ETCS-EUROBALISE - A european train security system
Signal und Draht ; 88 , 11 ; 5-7
1996
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
IuD Bahn | 1996
|EUROBALISE - Interoperabilitätstest in Wien Arsenal
Tema Archive | 1997
|British Library Conference Proceedings | 1998
|Online Contents | 1998
|