Die Erkennung von Streckenkurzschlüssen, die während des Einsatzes der Netzbremse auftreten, ist im Unterwerk nicht immer möglich. Ausgehend davon wird ein Verfahren beschrieben, mit dem das bremsende Fahrzeug einen Kurzschluß selbst erkennt und die Netzbremsung daraufhin unterbricht. Dabei kann es Fehlauslösungen feststellen und zurücknehmen. Das Verfahren zur Kurzschlußerkennung wurde auf einem Meßcomputer als Echtzeitanwendung programmiert und ohne Eingriff in die Fahrzeugsteuerung getestet. Dazu wurden der Strom durch die Netzdrossel und die Spannung am Filterkondensator an Meßstellen im Fahrzeug erfaßt und über Analog-Digital-Wandler dem Meßcomputer übermittelt. Die Erkennungssignale, weitere Fahrzeug- und Unterwerksgrößen sowie die Verhältnisse an der Kurzschlußstelle wurden auf mehreren Transientenrecordern erfaßt. Eine Funksynchronisation stellte den korrekten zeitlichen Bezug bei Auswertung und Ergebnis sicher.
Streckenkurzschlußerkennung in rückspeisenden Gleichstromtriebfahrzeugen
Line short circuit detection by d.c. motor vehicles with regenerative braking equipment
Elektrische Bahnen ; 94 , 7 ; 205-208
1996
4 Seiten, 5 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Bremse , Bremsvorgang , Energierückgewinnung , Triebfahrzeug , Elektrolokomotive , Gleichstrom , Kurzschluss , Leistungsschalter , Netzspannung , Kurzschlussstrom , Leistung , Unterwerk , Induktivität , Widerstand (elektrische Größe) , Steuerung , Messverfahren , Analog-Digital-Umsetzung , Computer , Echtzeitbetrieb , Analogsignal , Algorithmus , elektrischer Kondensator , Messstelle