Meßtechnisch erfasst wurden die Störgrößen von zwei Pkw-Elektrofahrzeugen des VW-Typs Golf CitySTROMER A2 (Gleichstromantrieb) und A3 (Synchronantrieb). Verdeutlicht durch das Blockschaltbild des Antriebsnetzes des A3-Pkw werden Bordnetz-Kennwerte genannt (Leistung, Leitungen, Antriebssteuerung/Steuerrechner, Halbleiterstellglieder). In mehreren Diagrammen wurden die Zeitverläufe der Motorspannung bei verschiedenen Fahrzeug-Betriebszuständen (Synchronmotor) festgehalten. Daran schließen sich entsprechende Ausführungen über die Messung von Stromverläufen im Antriebsnetz an. Ergebnisse werden vorgelegt über die Analyse im Zeit- und Frequenzbereich. Gemessen wurde ferner die Impedanz von Teilen des Antriebsnetzes. Sie ist entscheidend für die Einkopplung bzw. Ausbreitung von elektrischen Störgrößen in einem Netzwerk. Der ermittelte Impedanzverlauf differierte stark und war abhängig von den eingebauten Komponenten. Festgestellt wurde, daß die für den jeweiligen Fahrmotor funktionsbedingten Spannungsverläufe im Antriebsnetz keine Störungen bewirken.
Störgrößen in Elektrofahrzeugen und deren Ausbreitung
1996
8 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Pulsförmige Störgrößen auf dem Bordnetz
Tema Archive | 1997
|Digitale Simulation regelloser Störgrössen
TIBKAT | 1970
|Ergebnisse der kontaktlosen Charakterisierung von Störgrößen
Springer Verlag | 2023
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