Es werden für die Anwendung in Elektrofahrzeugen geeignete Antriebskonzepte im Hinblick auf optimale Auslegung des Antriebs und hohen Wirkungsgrad in einem großen Drehzahlbereich bei konstanter Leistung beschrieben und bewertet. Dank der Fortschritte in der Halbleiterelektronik ist eine Abkehr von der Gleichstrommaschine und ein Übergang zu Drehstrommaschinen zu verzeichnen. Herkömmliche permanenterregte Synchronmaschinen (PMSM) sind für Elektrofahrzeuge nicht geeignet, weil der Feldschwächungsbereich zu klein ist. Neuere Untersuchungen zeigen, daß sich mit der PMSM bei geeigneter Rotorauslegung ein günstigeres Leistungsgewicht, ein besserer Wirkungsgrad und ein ausreichender Feldschwächungsbereich erreichen lassen. Es werden Auslegung und Aufbau einer PMSM und einer PMSM mit zusätzlicher Stromerregung (HYP) beschrieben, gemessen und mit der Asynchronmaschine verglichen. Mit Unterstützung des Programms für zweidimensionale Feldberechnungen MagNet wurden die 4-polige PMSM und die leichtere 12-polige HYB, beide wassergekühlt, ausgelegt. Der Vergleich zwischen berechneten und gemessenen Maschinenparametern zeigte gute übereinstimmung. Für die Herstellung der Blechpakete für Prototypen wird eine Erodiermaschine empfohlen. Die Implementierung des Regelverfahrens für die Drehmomentregelung beider Maschinen erfolgte auf der Basis eines Signalprozessors TMS320C30. Es zeigt sich, daß für die Regelung des Antriebes eines Elektrofahrzeuges der PI-Regler mit Entkoppelnetzwerk am besten geeignet ist. Beide Maschinen erfordern ein besonderes Steuerverfahren. Vorsteuerung ist notwendig, um bei Feldschwächung einen hohen Leistungsfaktor zu erreichen. Mit den ausgelegten PMSM und HYB wurden gewicht- und wirkungsgradoptimierte Fahrmotoren entwickelt, die die Anforderungen des Elektrofahrzeug bestens erfüllen.


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    Title :

    Antriebskonzepte mit permanenterregten Synchronmotoren für den Einsatz im Elektrofahrzeug


    Additional title:

    Drive concepts with permanent-magnet excited synchronous motors for application in electric vehicles


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1994


    Size :

    106 Seiten, 122 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German