Für die Kfz-Elektronik im Auto ist wegen der großen Temperatursprünge und der hohen mechanischen Belastungen robuste Technik notwendig. Für die Steuerung von ABS und Airbag werden daher zunehmend Keramik-Kondensatoren eingesetzt. Deren Arbeitstemperaturen liegen zwischen -55 Grad C und +125 Grad C (für C0G und X7R). Die Zuverlässigkeit wird nach Ausfallraten bestimmt und diese ist extrem niedrig. Alle Kondensatoren werden hinsichtlich Kapazität, Verlustfaktor, Isolationswiderstand und Verhalten bei der 2,5-fachen Nennspannung hin überprüft. Keramik-Chip-Kondensatoren gehören zu den am meisten verwendeten passiven Bauelementen. Eine Dreischichtkontaktierung mit Lötdiffusionssperre ermöglicht gängige Lötverfahren. Siemens Matsushita bietet eine Silber-Nickel-Kontaktierung für die Leitklebetechnik an. Neben zahlreichen anderen Testprozeduren müssen Kondensatoren für den Kfz-Einsatz auch Schwingungen, Erschütterungen und Beschleunigungsmomente aushalten. Dies wird in periodisch durchgeführten Testreihen überprüft. Die Baugrößenentwicklung der Keramik-Chip-Kondensatoren zielt auf immer kleinere Abmessungen. Die derzeit kleinste Bauform 0402 beträgt 1,0 mm x 0,5 mm bei einer Kapazität zwischen 0,5 pF und 4,7 Mikrofarad.
Besser würzen. Keramische Kondensatoren für die Kfz-Elektronik
Ceramic capacitors for vehicle electronics
Elektronikpraxis ; 30 , 20 ; 74-76
1995
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Elektronik kanns besser. Antrieb:Differential
Automotive engineering | 1992
|Uebersichtskarte der projectirten Eisenbahnlinie Glauchau-Wurzen-Wittenberg
SLUB | 1863
|British Library Online Contents | 2009