Ein in Kleinbauweise (19-g-Gwicht) wurde ein neuentwickelter Beschleunigungsmesser ausgeführt, der gleichzeitig Translations- und Winkel-Einwirkungskomponenten erfaßt. Er besteht aus einem Paar identischer vorbelasteter Quarz-Scherelemente innerhalb eines Metallgehäuses. Darin integrierte Impedanzwandler transformieren die piezoelektrischen Signale in einem niedrigeren Impedanz-Spannungsbereich. Dieser kleine, leichte und robuste Sensor (Befestigung durch 4 Schrauben) wurde vor allem für Beschleunigungsmessungen bei Stoßvorgängen (z.B. Kfz-Auffahrunfall) ausgelegt. In Verbindung mit mehreren detaillierten Systemschnittzeichnungen und einigen, die erfaßten Beschleunigungsabläufe wiedergegebenden Diagramme, wird über Struktur, Funktionsweise und Meßfähigkeit dieses Beschleunigungsaufnehmers berichtet. Anmerkungen zu entsprechenden Messungen am Kopf einer Kinderpuppe (70 kg Dummy-Masse) in einem mit 40 km/h auffahrenden Kraftfahrzeug (Crash) werden abschließend gemacht. Genannt werden dabei erfaßte Schadens-Eintrittszeiten (maximale Verschiebung, Kopfbeugung).
Measuring simultaneously linear and angular acceleration during a crash
Simultane Messung der linearen und der Winkelbeschleunigung während eines Unfalls
Strain ; 30 , 4 ; 137-138
1994
2 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
English
A Measuring Device of Angular Acceleration
British Library Online Contents | 1995
|Advanced Crash Sensing with Additional Acceleration Sensors, Radar Sensors, and Angular Rate Sensors
British Library Conference Proceedings | 1999
|SAE Technical Papers | 2000
|Automotive engineering | 2000
|Silicon Micromachined Crash Sensor with Simultaneous Linear and Angular Motion Sensitivity
British Library Conference Proceedings | 1997
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