Bezüglich der Trends im Automobilbau zeichnet sich ab, daß die steigende Komplexität aufgrund der Variantenvielfalt und die Bauraumproblematik nur beherrscht werden können, wenn das Fahrzeug modularisiert und die einzelnen Komponenten miniaturisiert oder dezentralisiert werden. Das gilt besonders für elektronische Systeme. Das ABS ist ein typisches Funktionsmodul. Die Modularisierung erfordert zusätzliche Schnittstellen für Fahrzeugelektrik und -elektronik. Zukünftig wird das Bordnetz um ein überlagertes Datennetz erweitert. Durch den Einsatz eines Datenbusses werden Signalleitungen zusammengefaßt und damit Steckkontakte eingespart. Die Bussysteme sehen Übertragungsraten bis zu 500 Kbit/s vor. Damit stellt sich die Frage nach der elektromagnetischen Verträglichkeit des Bordnetzes. Für die Steckverbinder gibt es folgende Randbedingungen: - Die Zahl der Kontakte wird weiter steigen. - Die Miniaturisierung wird erforderlich. -Modulare Steckerkonzepte werden erforderlich. - EMV-Gesichtspunkte müssen berücksichtigt werden. Bezüglich der Anzahl der Kontakte geht man von einer Steigerung von ca. 20 % pro Jahr aus. Bei VW werden hauptsächlich fünf Kontaktfamilien eingesetzt. Die Miniaturisierung der Steckverbinder wird diskutiert. Als Beispiel für ein modulares Steckergehäuse wird ein Türtrennstecker beschrieben.
Steckverbindungen für das Kfz-Bordnetz
Plug connections for the automotive on-board network
Feinwerktechnik und Messtechnik, F + M ; 102 , 1-2 ; 29-33
1994
5 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
EMV-Gesichtspunkte bei der Entwicklung von Steckverbindungen für das Kfz-Bordnetz
Tema Archive | 1993
|KONTAKTSYSTEM FÜR STECKVERBINDUNGEN AN ELEKTRONIKGEHÄUSEN
European Patent Office | 2019
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