Zur Beurteilung der Leistungsfähigkeit von elektrischen Nahverkehrssystemen werden Stadtbahnen mit Einbindung in den öffentlichen Verkehrsraum in vier Systemstufen, von der modernisierten Straßenbahn bis zur Tunnel- oder Hochbahnstrecke, eingeteilt. U- und S-Bahnen werden unabhängig vom übrigen Verkehr geführt und werden getrennt bewertet. Es wurden Simulationsrechnungen durchgeführt, bei denen Fahrleitungskenngrößen, -speisung und -schaltung und unterschiedliche Betriebsprogramme berücksichtigt wurden. Das Ergebnis zeigt, daß die Spannungshaltung und die Verlustbilanz im Fahrleitungsnetz bei 1500 V wesentlich besser sind als bei 750 V.


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    Title :

    Höhere Leistungsfähigkeit der Bahnenergieversorgung bei modernen Stadt- und U-Bahnen


    Additional title:

    Enhanced power supply capacity for modern mass rapid transit systems


    Contributors:
    Röhlig, S. (author) / Rothe, M. (author) / Schmidt, P. (author) / Weschta, A. (author)

    Published in:

    Elektrische Bahnen ; 91 , 11 ; 359-365


    Publication date :

    1993


    Size :

    7 Seiten, 6 Bilder, 7 Tabellen, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German