Zur Beurteilung der Leistungsfähigkeit von elektrischen Nahverkehrssystemen werden Stadtbahnen mit Einbindung in den öffentlichen Verkehrsraum in vier Systemstufen, von der modernisierten Straßenbahn bis zur Tunnel- oder Hochbahnstrecke, eingeteilt. U- und S-Bahnen werden unabhängig vom übrigen Verkehr geführt und werden getrennt bewertet. Es wurden Simulationsrechnungen durchgeführt, bei denen Fahrleitungskenngrößen, -speisung und -schaltung und unterschiedliche Betriebsprogramme berücksichtigt wurden. Das Ergebnis zeigt, daß die Spannungshaltung und die Verlustbilanz im Fahrleitungsnetz bei 1500 V wesentlich besser sind als bei 750 V.
Höhere Leistungsfähigkeit der Bahnenergieversorgung bei modernen Stadt- und U-Bahnen
Enhanced power supply capacity for modern mass rapid transit systems
Elektrische Bahnen ; 91 , 11 ; 359-365
1993
7 Seiten, 6 Bilder, 7 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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