Das Batterieladegerät für die Traktionsbatterie gehört zu einem der wichtigsten Elemente eines Elektrostraßenfahrzeuges. In dieser Arbeit werden die grundsätzlichen Anforderungen und verschiedene Schaltungskonzepte für die Entwicklung von Batterieladegeräten untersucht. Neben verschiedenen herkömmlichen Schaltungen werden Quasi-Resonanzwandler für die sinusförmige Stromentnahme aus dem einphasigen Wechselspannungsnetz und für die Regelung des Ladestroms und die Potentialtrennung zwischen dem Netz und der Batterie untersucht. Ein neues Konzept für Batterieladegeräte auf der Basis von Quasi-Resonanzwandlern mit der Möglichkeit, wahlweise das Drehstromnetz oder das einphasige Wechselspannungsnetz zu verwenden, wird vorgestellt und untersucht. Die Steuerung des Batterieladegerätes bei dem neuen Konzept ist durch einen Mikroprozessor SB 80535 mit Schnittstellen zu dem Kfz-Kommunikationsbussystem ABUS und LEbus erfolgt. Verschiedene Standard-Ladeverfahren sind implementiert. Durch die Steuerung über Kommunikationsbussystem hat der Anwender zusätzlich noch die Möglichkeit, batteriespezifische und zeitabhängige Ladeverfahren selbst zu entwickeln.
Ein Beitrag zur Entwicklung von Batterieladegeräten für die Traktionsbatterien von Elektrostraßenfahrzeugen
A contribution to the development of battery chargers for the batteries for electric automobiles
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 21: Elektrotechnik ; 123 ; 1-132
1992
132 Seiten, 83 Bilder, 12 Tabellen, 110 Quellen
Theses
German
Energiebedarf von Elektrostrassenfahrzeugen
Tema Archive | 1983
|Wirtschaftlichkeit von Elektrostraßenfahrzeugen
Tema Archive | 1992
|Batteriemanagementsysteme fuer Traktionsbatterien
Automotive engineering | 1999
|Energieverbrauch von Elektrostraßenfahrzeugen im Vergleich
Tema Archive | 1994
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