Bisher wurden Triebfahrzeuge mit Umrichter und Asynchron-Fahrmotoren für Zahnradbahnen noch nicht realisiert. Hauptgrund bildete dabei die Forderung nach einer motorischen Beharrungsbremse, die auch bei Ausfall des Umrichters oder der Leitelektronik betriebsfähig bleibt. Vorgeschlagen und untersucht wird deshalb eine selbsterregte Asynchronmotorbremse im Hinblick auf ihre Eignung für umrichtergespeiste Zahnradtriebfahrzeuge. Diese Bremse benötigt zur Erzeugung des Luftspaltfeldes im Generator- und Motorbetrieb induktive Blindleistung, die aus einem Schwingkreis geliefert wird.
Selbsterregte Beharrungsbremse für umrichtergespeiste Zahnradbahn-Triebfahrzeuge
Self excited resistive holding brake for converter rack-and-pinion power vehicles with asynchronous motors
Elektrische Bahnen ; 91 , 3 ; 94-99
1993
6 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
SLUB | 1998
|Die Zahnradbahn Eisenerz-Vordernberg
TIBKAT | 1981
|Die Tannenwald-Grünthaler Zahnradbahn
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GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1994
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