Mit 700 Fahrzeugen wurde in Berlin ein vom BMFT und dem Senator für Wissenschaft und Forschung geförderter Feldversuch für ein Verkehrsleitsystem durchgeführt. Dabei wurden ein zentraler Verkehrsrechner, Navigationsrechner in den Fahrzeugen und Baken an den Straßen eingesetzt, so daß Reisezeiten zwischen Straßennetzknoten und Stauzeiten vor Ampeln erfaßt werden konnten. Aus diesen Zeiten erstellte der Leitrechner eine Verkehrsprognose für jeweils 40 bis 120 min und gab über Baken alle 5 min Routenempfehlungen an die Fahrzeuge. Dadurch konnte man u.a. die Verteilung von Verkehrsströmen zwischen Stadtstraßen und Stadtautobahn klären. Die Verkehrssicherheit wurde durch die Bordgeräte nicht beeinträchtigt. In einem neuen Verkehrsleitprojekt EURO-SCOUT, an dem 5 deutsche und eine französische Firma teilnehmen, sollen auch Parkleitzentralen sowie Fuhrunternehmen mit ihren Tourenplanrechnern einbezogen werden.
EURO-SCOUT: Leittechnik gegen den Verkehrsinfarkt
Siemens Zeitschrift ; 67 , 1 ; 26-29
1993
4 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
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