In der Arbeit wird unter intelligenter Verkehrsregelung nicht nur eine intelligente Ampelregelung bei Kreuzungen und Einmündungen verstanden, sondern auch eine automatische Fahrzeugführung. Ausgehend von dem augenblicklichen Verkehrsgewühl mit Stauungen wird gezeigt, wie man mit einer intelligenten Verkehrsregelung Wartezeiten und Gefahren vermindern kann. Dazu werden Ampelregelungen an Kreuzungen mit Fernsehkameras benutzt, die das Verkehrsaufkommen in beiden Fahrtrichtungen bestimmen und in eine optimale Freigabe der Fahrtrichtungen verwandeln. Mit Induktionsschleifen in der Fahrbahn werden Fahrzeugzählungen ausgeführt. Infrarotsensoren melden Schnee und Regen. Radarbaken liefern Signale für die automatische Fahrzeuglenkung. Mit Satelliten wird der Standort einzelner Fahrzeuge bestimmt. Um den Verkehr zu entkoppeln, erhält der Fahrer eine Mitteilung, welche Spur er benutzen soll, z.B. Busse mittlere Spur. Das System und seine Möglichkeiten werden beschrieben. Über Vorversuche in Orlando wird berichtet. Schätzungen haben ergeben, daß mit dem System die Wartezeiten um 25 bis 40 % vermindert werden und 15 bis 20 % der Kosten, verursacht durch Stauungen, eingespart werden können. 25 Mrd. Liter Kraftstoff könnten je Jahr eingespart werden. Die Unfälle würden um 60 % vermindert. Das Projekt könnte bis zum Jahre 2000 verwirklicht werden. Kostenschätzungen werden angegeben.
Smart highways get the green light
Intelligente Verkehrsregelung auf Fernstraßen
Machine Design ; 65 , 16 ; 66-70
1992
5 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
English
TIBKAT | 1995
|SLUB | 1995
|Green light for GBP 4bn highways PFI scheme
British Library Online Contents | 2011
Smart vehicles need smart highways
Automotive engineering | 1995
|Smart Vehicles Need Smart Highways
British Library Conference Proceedings | 1995
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