Bei einer Lokomotive mit dieselelektrischem Antrieb hängt der Wirkungsgrad stark von der Drehzahl des Dieselmotors ab. Zur Optimierung des Kraftstoffverbrauchs wird eine getrennte Drehzahlregelung für die beiden Sektionen vorgeschlagen. Damit ergeben sich insgesamt 240 verschiedene Einstellungen für die Lastverteilung zwischen den Sektionen. Mit Hilfe eines Rechnerprogrammes können für die verschiedenen Betriebsbedingungen der Lokomotive die jeweils optimalen Einstellungen bezüglich des Wirkungsgrades ermittelt werden. Die Untersuchungen wurden an einer Lok der Baureihe 2TE1OL durchgeführt.
Optimale Regelung einer Lokomotive mit zwei Sektionen
Titel russisch
Vestn. Charkovskogo politechn. inst. ; 278 ; 60-62
1990
3 Seiten, 1 Bild, 3 Quellen
Report
Russian
Optimale Regelung der energetischen Einheiten einer Lokomotive mit mehreren Sektionen
Tema Archive | 1991
|Optimale Regelung einer elektromechanischen Servolenkung
Tema Archive | 2003
|European Patent Office | 2021
|